Netsale Vietnam

Vì sao chi phí logistics tại Việt Nam vẫn cao so với khu vực?

Vì sao chi phí logistics tại Việt Nam vẫn cao so với khu vực?

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), doanh thu ngành logistics được ước tính đóng góp 25% vào GDP, cao hơn nhiều so với Thái Lan (19%), Malaysia (13%), thậm chí cao gấp 3 lần tỉ lệ của Singapore. Khoản chi phí logistics quá cao đã và đang tạo ra nhiều áp lực cho doanh nghiệp Việt trong bối cảnh thương mại điện tử (TMĐT) bùng nổ. Nguyên nhân do đâu?

Cơ sở hạ tầng chưa hoàn thiện

Theo thống kê, nước ta hiện có 17.000 km đường nhựa, hơn 3.200 km đường sắt, 42.000 km đường thủy, 266 cảng biển và 20 sân bay. Tuy nhiên, mạng lưới giao thông hiện tại có chất lượng chưa đồng đều, nhiều vùng còn chưa đảm bảo an toàn giao thông. Trong đó, hiện nay chỉ 20/266 cảng biển đáp ứng các điều kiện về kỹ thuật, kinh nghiệm để xuất nhập khẩu hàng hóa.

Về phương thức vận tải, đường bộ vẫn là phương thức phổ biến nhất. Nhưng nhiều tuyến đường bộ vẫn không thể đáp ứng cho vận tải hàng hóa nặng, do đường hẹp, chất lượng kỹ thuật yếu cảm, năng lực vận tải thấp, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên. Những khu công nghiệp xây dựng quá xa cảng biển khiến đường vận chuyển dài hơn, đẩy cao chi phí logistics.

Riêng vận tải đường sắt chủ yếu phục vụ cho hành khách. Khổ đường ray (1m và 1m43) cũng không đáp ứng với hàng hóa nặng, thời gian vận chuyển khá lâu (tuyến Bắc Nam mất đến 32 giờ). Vận tải đường thủy có chi phí thấp, tính an toàn cao nhưng thời gian kéo dài từ vài tuần đến vài tháng nên không được các doanh nghiệp ưa chuộng. Có thể thấy yếu tố hạ tầng rất quan trọng, ảnh hưởng sâu sắc đến chi phí logistics tại Việt Nam mà các doanh nghiệp phải đối mặt.

Chi phí thủ tục hành chính quá cao

Phải thừa nhận rằng doanh nghiệp Việt đang gánh khoản chi phí “bơi trơn” các thủ tục hành chính khi vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam. Thủ tục thông quan chính ngạch cho hàng hóa tại Việt Nam khá rườm rà, trải qua nhiều bước, công đoạn khác nhau khiến thời gian kéo dài hơn và chi phí tăng cao. Thuế căn cứ theo HSCODE của từng loại hàng hóa cộng với 10% thuế giá trị gia tăng, kèm theo nhiều thủ tục giấy tờ về nhập khẩu (invoice, packing list, HAWB, MAWB…) nên chi phí này khá lớn.

>>>> Xem thêm: Giải pháp thông quan chính ngạch thương mại điện tử cắt giảm chi phí và thời gian

Ngoài ra, trong hành trình vận chuyển về doanh nghiệp cũng như phân phối hàng hóa cho người tiêu dùng, doanh nghiệp cũng phải thông qua nhiều chặng kiểm tra, kiểm soát của cơ quan quản lý thị trường. Các doanh nghiệp vận tải trong quá trình phân phối hàng phải tổn hao chi phí lao động cho các quy trình kiểm tra của cơ quan hành chính. Vì vậy, các yếu tố khách quan này được tính vào chi phí logistics, khiến biểu phí dịch vụ logistics tăng cao, tạo áp lực lớn cho doanh nghiệp.

Mặt khác, vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam phải qua nhiều trung gian từ khâu sản xuất, nhập hàng đến phân phối hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối cùng. Quy trình này khiến tăng chi phí giao dịch, thời gian lao động, tăng tổng chi phí cho logistics. Vì vậy, giá bán sẽ tăng cao bù đắp vào chi phí logistics nhưng lại làm giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp tại một thị trường ưu tiên cạnh tranh về giá.

Mô hình logistics tự thân của các doanh nghiệp SME Việt

Doanh nghiệp Việt thường không chú trọng vai trò của logistics trong chuỗi quy trình hoạt động của doanh nghiệp. Theo Tổng cục Thống kê (2017), doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) chiếm đến 98,1% nền kinh tế Việt Nam. Do nguồn lực hạn chế, phòng ban phụ trách logistics tại các doanh nghiệp SMEs không được đầu tư, kết nối và đồng bộ với các phòng ban khác như marketing, bán hàng, phát triển sản phẩm,…

Mặc dù nguồn lực tổ chức logistics tại doanh nghiệp có hạn nhưng hầu hết các doanh nghiệp Việt lại không sử dụng dịch vụ thuê ngoài như dịch vụ khai hải quan, dịch vụ logistics thuê ngoài bên thứ 3 (3PL) mà chủ yếu là tự thực hiện và tận dụng những yếu tố có sẵn. Khi doanh nghiệp tự làm logistics, tự đầu tư xây dựng hệ thống kệ kho hàng hay mua sắm phương tiện vận tải sẽ cần rất nhiều vốn đầu tư và khó đạt đến trình độ chuyên nghiệp, như vậy chi phí lại tăng cao mà vận hành không đạt hiệu quả tối ưu. Trong khi đó, các doanh nghiệp SMEs lại thường khó khăn trong việc xoay vòng vốn kinh doanh, thêm vào khoản chi phí đầu tư này có thế kéo theo nhiều vấn đề nội bộ khác.

Giải pháp cắt giảm chi phí logistics là gì?

Việc tối ưu phải dựa vào nhiều yếu tố như:

  • Mạng lưới chuyển phát như kho bãi, kênh trung chuyển,…
  • Năng lực công nghệ để quản lý và vận hành chuỗi cung ứng
  • Giảm thiểu các khâu trung gian, tự động hoá việc luân chuyển hàng hoá đến nơi gần người mua nhất.

Tuy nhiên, những doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) tại Việt Nam chưa thể đáp ứng đầy đủ các yếu tố trên do điều kiện hạn chế về nhiều nguồn lực. Để giải quyết bài toán giữa cạnh tranh và chi phí logistics nói trên, người bán Việt Nam có thể áp dụng mô hình 5PL như người bán tại các thị trường TMĐT phát triển nhất thế giới.

Mô hình 5PL có hiệu quả trong việc quản lý chuỗi cung ứng cho các doanh nghiệp SME bằng cách tối ưu chi phí, thời gian và tối giản yêu cầu tồn kho, giảm áp lực chi phí và cạnh tranh. Mô hình này ra đời từ những đòi hỏi của thương mại điện tử 4.0, khi mua sắm trực tuyến đã và đang phát triển rất mạnh mẽ, được ghi nhận trong Báo cáo TMĐT năm 2018.

Thực tế thì các sàn TMĐT Trung Quốc, cụ thể là sàn bán sỉ quốc tế Aliexpress đã áp dụng điều này từ lâu. Sở dĩ người bán Trung Quốc có nhiều lợi thế về giá so với người bán Việt Nam là do hưởng lợi từ mô hình dropshipping phối hợp với dịch vụ 5PL của Aliexpress và ePacket. Chi phí vận chuyển quốc tế trên Aliexpress thường rẻ hơn so với vận chuyển trong nước do lợi thế của ePacket. Nếu đặt hàng sản phẩm sạc pin nhanh giao nội địa Trung Quốc sẽ mất $3.04 từ ePacket, nhưng mức phí này rất thấp hoặc miễn phí nếu chuyển về Việt Nam hoặc các nước khác.

mô hình bán hàng dropshipping tại Trung Quốc

Vì vậy, người bán Trung Quốc chịu ít áp lực về chi phí logistics hơn khi bán hàng xuyên biên giới đã được phân tích phía trên. Ngược lại, người bán Việt Nam đã và đang gánh nhiều chi phí khi kinh doanh trong nước lẫn quốc tế như: vận chuyển nguồn hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, phí nhân công kiểm đếm, phân loại, đóng gói hàng hóa, phí vận chuyển nội địa Việt Nam.

Làm thế nào áp dụng mô hình logistics 5PL tại Việt Nam?

Những nhận định của các chuyên gia tại “Diễn đàn Vietnam Logistics 2018” cho thấy việc ứng dụng 5PL không hề dễ dàng. Hiện nay, hầu hết các doanh nghiệp logistics chỉ mới áp dụng mô hình 2PL. Thị trường chỉ có một số ít doanh nghiệp logistics làm đúng chức năng của một doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 3PL. Về doanh nghiệp làm ở cấp 5PL, hiện ở Việt Nam chưa có doanh nghiệp nào đạt đến cấp độ chuẩn 5PL, kể cả khối doanh nghiệp nước ngoài.

Nhưng đó là bối cảnh thị trường dịch vụ logistics vào năm 2018 và giai đoạn trước đây. Từ những đòi hỏi của thị trường, Netsale – nền tảng bán hàng xuyên biên giới 4.0 đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam đã ứng dụng hoàn chỉnh mô hình 5PL được ra mắt vào năm 2019. Một trong những sứ mệnh quan trọng nhất của Netsale là tạo ra một hệ sinh kinh doanh online và dropshipping hoàn chỉnh và tối ưu nhất. Từ đó, giới doanh nghiệp Việt Nam sẽ tận dụng được nhiều lợi thế từ mô hình này, trước nhất là khía cạnh cắt giảm chi phí logistics tối đa.

Netsale hợp tác với các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực logistics và e-commerce tại Trung Quốc, Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia để mang đến cho thị trường Đông Nam Á và thị trường Việt Nam những giải pháp tối ưu về giá cả – chất lượng logistics và trải nghiệm kinh doanh xuyên biên giới hoàn thiện nhất. Ở đó, người bán hàng chỉ cần tìm kiếm sản phẩm phù hợp trên hệ thống Netsale (liên kết trực tiếp với 1688, Taobao, Tmall, Alibaba,..) và đăng bán. Toàn bộ khâu mua hàng, vận chuyển từ nhà cung cấp đến tận tay người mua sẽ được Netsale thực hiện hoàn chỉnh thông qua mạng lưới các đối tác lớn nhất và uy tín nhất tại từng quốc gia.

>>>> Xem thêm: Netsale là gì?

Đặc biệt, bất kỳ ai đều có thể bắt đầu sử dụng Netsale ngay với các giá trị:

  • Đăng ký hệ thống Netsale hoàn toàn MIỄN PHÍ
  • Dễ dàng tìm kiếm hàng HOT, hàng tiềm năng giữa hơn 70 triệu sản phẩm kết nối với hệ thống Netsale
  • Dropshipping trực tiếp từ nhà cung cấp tới bất kỳ địa chỉ nào trên thế giới
  • Vận chuyển từ nhà cung cấp Trung Quốc tới tận tay người mua tại Việt Nam với chi phí chỉ từ 20-25,000VND 1 đơn hàng (rẻ như vận chuyển trong nước) trong 5-7 ngày.
  • Đối soát COD mỗi ngày giúp bạn kiểm soát được doanh thu, lợi nhuận trên từng đơn hàng.
  • Đăng sản phẩm từ Netsale lên bán đa kênh dễ dàng và quản lý ngay trên một hệ thống duy nhất.
  • Hỗ trợ lưu kho và xử lý hàng hoàn thông qua mạng lưới bưu cục rộng khắp trên cả nước. Người mua có thể mang hàng ra bưu cục gần nhất và chuyển về kho kết nối với Netsale để bạn tiếp tục đăng bán hoặc xử lý với chi phí tối ưu nhất.

Chúng tôi đang triển khai dự án Netsale Asia - nền tảng dropshipping 4.0 toàn diện - kết hợp giữa các công ty hàng đầu về chuỗi cung ứng trong khu vực Đông Nam Á và hỗ trợ triển khai thông quan chính ngạch theo hình thức thông quan thương mại điện tử cho các đơn hàng Trung Quốc - Việt Nam.

Hiện tại Netsale đang trong giai đoạn thử nghiệm (giới hạn số lượng người sử dụng) ở thị trường Việt Nam nhằm đảm bảo việc tối ưu chi phí 1 đơn hàng lẻ từ Trung Quốc về tận tay người mua chỉ 25,000VND trong 5 ngày.

Liên hệ chúng tôi nếu bạn muốn đăng ký dùng thử Netsale trước với nhiều ưu đãi nhé

Share:

Facebook
LinkedIn
Telegram
Reddit

Share:

Bài viết liên quan